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Histoire des anciennes voitures de collection et véhicules d'autrefois.

Des voitures de collection anciennes, classés par années de 1800 a 1959, les marques des constructeurs et les grands noms de l'automobile avec leur histoire, en images les automobiles de collection par marques et les non polluantes, recherche diverse sur les anciennes voitures de collection.
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Pope-Hartford A, voiture routière de 1903


La Pope-Hartford A, cette ancienne voiture fut construite de 1903 à 1914.


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Le colonel Albert Pope teste quelques tricycles électriques en 1901 avant de tester un tricycle à moteur monocylindre à essence deux ans plus tard.
En 1904, le colonel Albert Pope créer la "Pope Hartford Manufacturing Company" à Harfford (Connecticutt).
- il commercialise alors son prototype monocylindre.

1905 : Pope Hartford sort un bicylindre le "model D" qui vient completer la gamme.

Un modèle à un seul cylindre faisait partie de la gamme Pope-Hartford 1905, et des modèles 2 cylindres furent fabriqués jusqu'en 1906.
- 1906 : le "model F" en quatre cylindres chasse le monocylindre Pope Hartford et la gamme 2 et 4 cylindres durera jusqu'à 1910.
- 1906 : Pope-Hartford passe aux moteurs à 4 cylindres.
- C'est l'une des voitures de l'époque qui a laissé les meilleurs souvenirs, les Pope-Hartford étaient apparemment des véhicules sûrs, d'une conception assez conservatrice.

Quelques modèles Pope-Hartford de 1908 avaient encore une transmission à double chaîne.
- 1908 : alors que Pope-Hartford était fidèle à la double-chaîne, Pope-Hartford passe à l'arbre de transmission.

1904 : le colonel Albert Pope créer la "Pope Hartford Manufacturing Company" à Harfford.
- Il commercialise alors son prototype monocylindre.
- 1905 : un bicylindre "model D" vient completer la gamme.
- 1906 : le "model F" en quatre cylindres chasse le monocylindre et cette gamme 2 et 4 cylindres durera jusqu'à 1910.
- 1909 : à l'age de 66 ans mort du Colonel Pope, fondateur.
- George Pope son frère, prend la suite.
- 1911 : la nouvelle gamme propose un 4 cylindres de 50cv et un 6 cylindres également de 50cv.
- 1912 : record annuel de production avec 726 voitures.
- 1914 : la gamme est simplifiée au "model 35" de 4 cylindres en Touring Roadster et Coupe.
- 1915 : la firme est vendue et George meurt trois ans plus tard à 75 ans.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Pope-Hartford ", Etats-Unis 1904/1914.

1876 : le colonel Albert Pope s'installe à Boston comme revendeur de marchandises diverses. 1877 : y compris de bicyclettes qui portent son nom. 1880 : puis les bicyclettes, il les construit lui-même. 1897 : avant de participer à la création de ABC l' "American Bicycle Company" qui regroupe 45 constructeurs.

1901 : il teste quelques tricycles électriques avant de tester un tricycle à moteur monocylindre à essence deux ans plus tard. 1904 : sa firme était de loin, la plus solide du groupe ABC mais il s'en désolidarise pour créer la "Pope Hartford Manufacturing Company" à Harfford (Connecticutt). Il commercialise alors son prototype monocylindre. 1905 : un bicylindre "model D" vient completer la gamme.

1906 : le "model F" en quatre cylindres chasse le monocylindre et cette gamme 2 et 4 cylindres durera jusqu'à 1910. 1909 : à l'age de 66 ans mort du Colonel Pope, fondateur. George Pope son frère, prend la suite. 1911 : la nouvelle gamme propose un 4 cylindres de 50cv en 6 variantes de carrosseries de $2750 à $4750 et un 6 cylindres également de 50cv en à variantes de $4000 à $5150.

1912 : record annuel de production avec 726 voitures. 1914 : la gamme est simplifiée au "model 35" de 4 cylindres en Touring Roadster et Coupe mais la 1ere World War est fatale à l'entreprise. 1915 : la firme est vendue et George meurt trois ans plus tard à 75 ans.

LE GROUPE POPE (1903/1914), 1876 : le colonel Albert Pope s'installe à Boston comme revendeur de marchandises diverses. 1877 : y compris de bicyclettes qui portent son nom. 1880 : puis les bicyclettes, il les construit lui-même. 1897 : avant de participer à la création de ABC l' "American Bicycle Company" qui regroupe 45 constructeurs. 1901 : il reste quelques tricycles électriques avant de tester un tricycle à moteur monocylindre à essence deux ans plus tard.

1903 : Pope-Hartford est créé dans le Connecticut et fabrique des automobiles classiques à deux cylindres. Pope-Toledo est créé dans l'Ohio et fabrique des automobiles luxueuses. Pope-tribune est créé dans le Middle-west et fabrique des automobiles économiques, tout ceci après une série de nombreux prototypes électriques et à vapeur.

1906 : Pope-Hartford passe aux moteurs à 4 cylindres. 1907 : Pope-Tribune ferme ses portes. 1908 : alors qu'il était fidèle à la double-chaîne, Pope-Hartford passe à l'arbre de transmission. 1909 : Pope-Toledo ferme ses portes et confie son gros modèle à Pope-Hartford. 1910 : la gamme comprend dorénavant quinze modèles dont le plus cher était une 8 cylindres de 8 litres de cylindrée développant 60cv. 1914 : les ventes continuant de baisser d'année en année, la firme Pope-Hartford ferme ses portes.

Production de véhicules anciens de la marque Pope-Hartford, nombre d'exemplaires par année de 1904 à 1914 : 1904 = 146. 1905 = 183. 1906 = 297. 1907 = 321. 1908 = 393. 1909 = 418. 1910 = 514. 1911 = 693. 1912 = 726. 1913 = 611. 1914 = 431. 1915 = fin.




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